- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 1996. Курсовой проект - Сельскохозяйственный рынок в г. Саяногорск | AutoCad
1. Вариантное проектирование
2. Техническое проектирование
2.1. Проектирование плиты покрытия
2.2. Статический расчет арки.
2.3. Проектирование дощато-клееной колонны.
3. Обеспечение долговечности конструкций
Библиографический список
Вариантное проектирование:
Вариант 1.
Павильон в плане имеет правильную восьмиугольную форму.
Несущей конструкцией является ребристый купол, который состоит из поставленных радиально по углам плоских трехшарнирных арок, опирающихся верхними концами в верхнее опорное кольцо, а нижними – на нижнее распорное кольцо, уложенное на колонны здания. По верху арок укладывают покрытие из плит трапецеидальной формы.
Плоские радиальные арки выполняем клееными постоянного сечения по длине. Расстояние между арками по нижнему кольцу принимаем 4,710м. (рис.1).
Устойчивость арок в плоскости, а также общую неизменяемость покрытия обеспечивают постановкой поперечных и вертикальных связей. Число пар полуарок принимаем равным 4.
Верхнее сжатое кольцо проектируем жестким, поскольку две полуарки, расположенные в одной диаметральной плоскости и прерванные кольцом, рассматриваются как единая трехшарнирная арка. Диаметр кольца принимаем равным 1,33м.
Верхнее кольцо принимаем стальным многоугольным из прокатных профилей, нижнее – деревянным.
Вариант 2.
Павильон в плане имеет правильную восьмиугольную форму.
Несущей конструкцией покрытия является пространственная конструкция – кружально-сетчатый свод. Соединение косяков конструктивно решаем в виде узлов на болтах (система Цолльбау). Шаг косяков с=1 м. Стойки жестко защемлены в железобетонный фундамент (рис.2).
Ограждающие конструкции покрытия и стен приняты в виде клеефанерных плит. Для передачи нагрузки, действующей на торец здания, установлены фахверковые стойки, которые шарнирно соединяются вверху с аркой, а внизу – с фундаментами.
Для восприятия горизонтальных нагрузок, действующих на здание, и передачи их на фундаменты в плоскости стен устанавливают вертикальные связи между колоннами, выполненные из гибких металлических тяжей в сочетании с распорками в торцах и в середине здания.
По верху ряд колонн объединен обвязочным брусом, выполняющим роль распорки. Стрела подъема фронтонной арки =2 м. .
Дата добавления: 04.01.2011
|
|
1997. Курсовой проект - 14 -ти этажный односекционный 78 - ти квартирный жилой дом в г. Тайшет Иркутской области | AutoCad
- Основные несущие и ограждающие конструкции – крупноразмерные сборные железобетонные элементы.
- Фундаменты - свайные.
В здании необходимо предусмотреть техподполье и железобетонный чердак.
Содержание:
1. Исходные данные для проектирования.
2. Общая характеристика.
3. Объемно-планировочное решение проектируемого здания.
4.Конструктивные решения проекта здания.
5. Теплотехнический расчет.
6. ТЭП архитектурно-конструктивного решения.
7. Описание генплана.
8. Используемая литература.
- двухкомнатные, три – трехкомнатные, одна - четырехкомнатная. В целом здание предусматривает 78 квартиры. Одна квартира имеет общую площадь, равную 82,050м2, жилую – 41,1м2. Вторая квартира имеет общую площадь – 92,316м2 , жилую - 43,3м2. Третья квартира имеет общую площадь – 82,31 м2 , жилую - 37,7м2. Четвертая квартира имеет общую площадь – 141,316м2 , жилую - 68,7м2. Пятая квартира имеет общую площадь – 131,42м2 , жилую - 84,74м2. Шестая (четырехкомнатная) квартира имеет общую площадь – 122,134м2 , жилую - 67,3м2.
Квартиры проектируются одноуровневые. Квартиры имеют кухни (оборудуется газовой плитой и мойкой) площадью 11,7м2, 15,4м2, 17,9м2, 23,3м2, 25,5м2; санузел уровне – 1,9м2,ванные имеют площадь 4,6м2, 5,3м2, 6,3м2.
Дата добавления: 05.01.2011
|
1998. Курсовой проект - Хлебопекарная печь ХПА - 40 | Компас
Содержание
Аннотация
Введение
1. Расчет процесса горения газообразного топлива
2. Энтальпия и построение I-t-диаграммы
3. Определяем производительность печного агрегата
4. Тепловой баланс
5. Расчет теплового баланса печного агрегата
Используемая литература
Хлебопекарная печь марки ХПА-40 является конвейерной люлечно-подовой печью с тупиковой рабочей камерой и канальной системой обогрева.
Печь предназначена для выпечки ржаного и пшеничного сортов хлеба в формах и хлеба крупного развеса на поду.
Печь может быть установлена как на новостроящихся хлебозаводах, так и для увеличения мощности действующих предприятий взамен мало производительных печей: ХПГ, ХВЛ, ДСД, ХВК.
Техническая характеристика:
Производительность, кг/ч - 494,8(хлеб подовый высший сорт)
Рабочая площадь пода, м2 - 40
Количество люлек, шт - 99
Вид топлива - газ
Электродвигатель:
Мощность, кВт - 1,0
Число оборотов в минуту - 1410
Габариты, мм:
длина - 9220
ширина - 2630
высота стороны посадки - 3400
высота стороны топки - 4870
Вес, т - 112
Дата добавления: 05.01.2011
|
1999. Чертежи - Механизм передвижения башенного крана | AutoCad
Дата добавления: 05.01.2011
|
2000. Курсовой проект - Детский центр раннего развития 36,6 х 41,15 м | AutoCad, SketchUp
Исходные данные
Введение
Генплан приусадебного участка
Объемно-планировочное решение
Экспликация полов
Конструктивное решение
Список литературы
Дата добавления: 07.01.2011
|
2001. Курсовой проект - Проектирование привода главного движения станка модели 6Р82 | Компас
В графическую часть курсового проекта входят:
- кинематическая схема станка;
- развертка коробки скоростей;
- свертка коробки скоростей.
Содержание
Введение
1 Разработка кинематической схемы и кинематический расчет коробки скоростей
1.1 Выбор приводного электродвигателя
1.2 Определение общего диапазона регулирования привода
1.3 Определение общего числа ступеней скорости
1.4 Выбор конструктивных вариантов привода
1.5 Определение числа возможных кинематических вариантов
1.6 Определение максимальных передаточных отношений по группам передач
1.7 Построение структурных сеток
1.8 Построение графиков частот вращения
1.9 Определение передаточных отношений в группах передач
1.10 Определение чисел зубьев передач
1.11 Определение крутящих моментов на валах коробки скоростей
2 Расчет прямозубой эвольвентной передачи
2.1 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на контактную выносливость зубьев
2.2 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на выносливость зубьев при изгибе
2.3 Определение стандартного модуля зубчатой передачи
2.4 Определение межосевого расстояния зубчатой передачи
3 Построение свертки коробки скоростей
3.1 Разработка компоновочной схемы коробки скоростей
3.2 Вычерчивание свертки коробки скоростей
3.3 Определение усилий действующих в зубчатых зацеплениях
4 Расчет и подбор подшипников
4.1 Определение реакций в опорах валов
4.2 Выбор подшипников по статической грузоподъемности
4.3 Выбор подшипников по динамической грузоподъемности
4.4 Выбор подшипников по диаметру вала
5 Расчет сечения сплошного вала
5.1 Определение диаметра средних участков вала
5.2 Расчет валов на усталостную прочность
5.3 Расчет на прочность шпонок и шлицевых соединений
Список использованных источников
Приложение А-Ж
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Наибольшая частота вращения выходного вала (об/мин) 2400
Наименьшая частота вращения выходного вала (об/мин) 20
Частота вращения вала двигателя привода (об/мин) 1000
Мощность двигателя привода 3
Знаменатель ряда 1,26
Код типа коробки передач (коробка скоростей) 4
Дата добавления: 07.01.2011
|
2002. Курсовой проект - Цеха по производству горячекатаных труб в г. Брянске | AutoCad
1.Исходные данные по району строительства
1.1 Назначение здания и условия его эксплуатации
1.2Место строительства. Климатические условия
2.Описание и обоснование объемно-планировочного решения производственного корпуса
3.Описание и обоснование конструктивного решения производственного корпуса
4. Описание и обоснование объемно-планировочного решения административно-бытового корпуса
5. Описание и обоснование конструктивного решения административно-бытового корпуса
6. Расчет площади и оборудования административно-бытового корпуса
7.Теплотехнический расчет
8. ТЭП АБК
9.Список используемой литературы
Производственный корпус решен в 3 пролетах:
Здание одноэтажное, отапливаемое. Режим эксплуатации производственных помещений - нормальный.
Производственный процесс характеризуется зрительной работой средней точности. В здании предусмотрены мостовой кран грузоподъемностью 30/5 тонн и подвесные краны грузоподъёмностью 10 и 5 тонн.
Габариты кранов указаны на листе 1 ,7 и 8 графической части (план производственного здания, разрез производственного здания).
В соответствии с назначением здания и видом производства краны относятся к классу по грузоподъёмности и по интенсивности работы к категории тяжелого режима работы.
По функциональной пожарной опасности промышленное здание относиться к классу Ф5.
Класс конструктивной пожарной опасности здания – С0
Класс пожарной опасности строительных конструкций – не ниже К0
Степень огнестойкости здания – I
Помещение АБК расположено в отдельно стоящем отапливаемом здании с переходом в уровне первого этажа в производственные цеха. Здание АБК представляет собой двухэтажное здание прямоугольной формы в плане. Габариты здания в плане составляют - 18х36м предусматривает сетку колонн 6x6 м, 3х6 – для лестничного узла, и высоту этажей 3 м. Общая высота здания от земли до парапетов – 7,450.
Дата добавления: 07.01.2011
|
2003. Курсовой проект - Одноэтажный одноквартирный дом с мансардным этажом | AutoCad
1. Исходные данные
2. Решение генерального плана
3. Объемно планировочное решение
4. Конструктивные решения
5. Отделочные работы
6. Противопожарные нормы проектирования
7. Теплотехнический расчет
8. Элементы НИРС
Список используемой литературы
Проектируемый объект – 2-ух уровневый одноквартирный жилой дом в мансардном исполнении. Стены первого этажа выполнены из сборных железобетонных плит утепленных и обложенных кирпичом. Стены и покрытие мансардного этажа выполнены из деревянных конструкций. Наружные стены и покрытия здания утеплены материалом, согласно теплотехнического расчета (п.7). Конструктивная схема здания – неполный каркас. Здание имеет поперечные несущие стены, снаружи здания и железобетонные колонны внутри здания.
Дом включает следующий состав помещений: жилые комнаты и спальни (6 помещений) общей площадью – 143,93м2, кухня-столовая площадью – 21,75м2, ванная комната площадью – 3,04м2, уборная, туалет (2 помещения) общей площадью – 4,56м2, помещение джакузи площадью – 3,08м2. Сообщение между этажами осуществляется с помощью двумаршевой лестницы. К жилому дому пристроен двухэтажный блок в котором на первом этаже находиться гараж (31,92м2) и помещения сауны (32,49м2), а на втором этаже расположен зимний сад общая площадь которого составляет – 73,57м2.
В проекте заложен ленточный сборный железобетонный фундамент. Конструкция фундамента состоит из фундаментных железобетонных блоков ФБС.
Стены зданий обеспечивают восприятие нагрузок, теплозащиту и звукоизоляцию помещений, отвод атмосферных осадков, а также служат основными архитектурными элементами зданий.
В качестве конструкции стены выбрана многослойная конструкция стены с утеплителем между несущей панельной стеной и наружной кирпичной перегородкой.
Кирпич применяемый при строительстве наружных и внутренних несущих стен и перегородок согласно таблицы 1 ГОСТ 530-95 имеет одинарный полнотелый вид – Кирпич К – 100/1/15/ГОСТ 530-95
В качестве конструкции стены для мансардного этажа выбрана многослойная конструкция стены. Основной слой составляет деревянный брус. Утеплитель устроен между несущей деревянной стеной и наружной обшивкой.
Перекрытия имеет сборную конструкцию из железобетонных пустотных плит. Плиты перекрытия связывают между собой металлическими связями.
В проекте предусмотрены деревянные стандартные виды окон (согласно ГОСТ 11214-86).
Устройство крыши скатное. Кровля выполнена из черепицы по деревянной обрешетке.
Сообщение между подвальным и первым, первым и вторым, осуществляется по средствам лестницы расположенных в торце этажа, примыкающей к наружной стене торца здания. Лестница имеет двухмаршевый вид.
Дата добавления: 08.01.2011
|
2004. Курсовой проект - Технология производства работ нулевого цикла для общественного здания | AutoCad
1. Введение
2. Водопонижение
3. Земляные работы
3.1. Назначение конфигураций и размеров выемок
3.2. Подсчёт объёмов земляных работ
3.3. Распределение грунта
3.4. Выбор экскаватора
3.5. Выбор вида проходки одноковшового экскаватора
3.6. Расчёт количества транспорта
3.7. Производство обратной засыпки
4. Производство бетонных работ
4.1. Определение объёмов бетонирования
4.2. Назначение схемы опалубки и расчёт опалубочных площадей
4.3. Расчёт количества захваток
4.4. Выбор оборудования.
4.5. Описание технологий производства бетонных работ
5. Производство свайных работ
5.1. Расчётная часть
5.2. Выбор копровой установки
5.3. Технология производства свайных работ
6. Производство монтажных работ
6.1. Экспликация элементов. Расчёт грузоподъёмности, высоты подъёма и вылета стрелы крана
6.2. Выбор крана
6.3. Технология производства работ
7. Разработка технологической карты (обратная засыпка)
8. Техника безопасности и контроль качества (по всем видам работ)
9. Калькуляция трудозатрат и заработной платы
10. Список используемой литературы
Дата добавления: 08.01.2011
|
2005. Курсовой проект - Проектирование привода поворотного стола сварщика (расчет червячного редуктора с вертикальным тихоходным валом) | AutoCad
Введение
1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет
2 Расчет червячной зубчатой передачи
3 Предварительный расчет валов
4. Расчет открытой цилиндрической передачи
5 Конструктивные размеры шестерни зубчатых колес
6 Проверка прочности шпоночных соединений
7 Подбор подшипников и проверка их долговечности
8 Уточненный расчет валов
9 Смазка
10 Описание сборки редуктора
11 Приложения
12 Список использованных источников
Редуктор - механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального) в котором размещаются элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.
Спроектировать привод поворотного стола сварщика рис.1 состоящего из червячного редуктора и открытой передачи при следующих расчетных данных:
- мощность на выходном валу Рвых = 1,8 кВт;
- угловая скорость на выходе Wвых = 0,35 с-1;
- срок службы Lh = 3000 ч;
- число смен 2.
1. Передаваемая мощность Р=2,7 кВт
2. Передаточное число U=60
3. Частота вращения валов:
ведущего 1455 об/мин
ведомого 24 об/мин
Дата добавления: 08.01.2011
|
2006. Курсовой проект - Сцепление ГАЗ 52-04 | Компас
Введение
1. Задание на проект
2. Выбор основных параметров проектируемого автомобиля
3. Определение скоростных свойств автомобиля
3.1. Расчет скоростной характеристики
3.2 Расчет силового баланса
3.3. Расчет мощностного баланса
3.4. Построение динамического паспорта автомобиля
3.5. Построение графика ускорения
3.6. Расчет времени и пути разгона
4. Определение топливной экономичности
4.1. Построение циклограммы Расчет численности производственного персонала
4.2. Расчет мощности и часового расхода топлива на режимах частичной загрузки двигателя
5. Расчет режимов движения на маршруте
6. Проектирование сцепления
6.1 Выбор основных параметров ведомого диска сцепления
6.2 Оценка износостойкости сцепления
6.3. Оценка теплонапряженности сцепления
6.4. Расчет деталей сцепления на прочность
6.4.1. Расчет нажимных пружин сцепления
6.4.1.1. Расчет витых цилиндрических пружин
6.4.2. Выбор параметров пружин демпфера крутильных колебаний
6.4.3. Расчет вала сцепления
6.4.4.. Расчет деталей, передающих момент от маховика на нажимной диск
6.5. Выбор основных параметров привода управления сцеплением
Карточка исходных данных автомобиля
ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТ
1. Прототип транспортного средства: ГАЗ 52-04.
2. Максимальная мощность двигателя Nе мах=55 кВт.
3. Угловая скорость при максимальной мощности двигателя ωN=280 рад/с.
4. Максимальная скорость автомобиля Vмах =23 м/с.
Дата добавления: 09.01.2011
|
2007. Чертежи КП - Двигатель Ванкеля 13B-SI | AutoCad
-поршневого двигателя MAZDA 13B-SI. Полезен для курсовых и дипломных проектов, а также для изучения конструкции РПД. переделан с карбюраторного под систему впрыска топлива.
Дата добавления: 09.01.2011
|
 2008. АС Цокольное перекрытие 3-х этажного дома 12х12 | AutoCad
.
Дата добавления: 09.01.2011
|
2009. Курсовой проект - Автогрейдер Д – 395 | AutoCad
В настоящее время выпускают автогрейдеры четырех типов: легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые.
Тяжелые автогрейдеры выпускают со всеми ведущими колесами (всего, как правило, три моста). Колесную схему, характеризующую конструктивную компоновку машины, обозначают буквами АxБxВ, где А — число осей с управляемыми колесами; Б — число ведущих колесных осей; В — общее число осей автогрейдера, в данном случае колёсная формула 1х3х3.
Автогрейдер может обрабатывать поверхность грунтов любой плотности. Рабочим органом машины является отвал. К нему иногда прилагают сменное оборудование в виде удлинителя или откосника, которые нужны для увеличения ширины захвата при отделке откосов насыпей. В комплект автогрейдера входит также кирковщик, который используется для рыхления старого покрытия или грунта. Для выполнения автогрейдером различных работ изменяют положение отвала в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Автогрейдер также успешно работает по очистке площадок и дорог от снега.
По мощности двигателя прототипом выбран автогрейдер Д – 395, его основные характеристики следующие:
- тип автогрейдера …………………………………............тяжелый;
Отвал в мм:
- длина …………………………………………………………..3700;
- высота …………………………………………………..............700;
- вынос в сторону ………………………………………………1400;
Двигатель:
- марка ………………………………………...........................2Д6;
- мощность в л.с. ………………………………………………...150;
- размер шин в дюймах …………………………………….16,00-24;
- дорожный просвет в мм. ………………………………………400;
Габаритные размеры в мм. :
- длина …………………………………………………………..9450;
- ширина ………………………………………………………..2640;
- высота …………………………………………………………3500;
- вес в кг. ………………………………………………………18000.
.
Дата добавления: 10.01.2011
|
2010. Курсовой проект - Трансмиссия МАЗ-5429 | AutoCad
1.Описание устройства автомобиля, разработка кинематической схемы
2.Определение массы автомобиля
3.Выбор шин автомобиля
4.Определение мощности двигателя
5.Выбор передаточных чисел трансмиссии
6. Геометрические характеристики проходимости машины
7.Построение динамической характеристики автомобиля
8.Построение графика ускорений автомобиля
9.Построение графика тормозного пути автомобиля
Список литературы
В качестве прототипа выбран автомобиль МАЗ-5429.
МАЗ-5429 - двухосный седельный тягач, выпускается Минским машиностроительным заводом. Кабина – цельнометаллическая трехместная, со спальным местом, откидывается вперед. Рассчитан для работы с полуприцепом. На автомобиле установлен дизельный, V - образный, четырехтактный, 6 – цилиндровый двигатель ЯМЗ-236.
Трансмиссия механическая, многоступенчатая. В трансмиссии применена механическая пятиступенчатая коробка передач, с пятью передачами для движения вперед и одной для движения назад, с двумя синхронизаторами инерционного типа для включения 2-ой и 3-ей, 4-ой и 5-ой передач. Переда-точные числа: I - 5,26; II - 2,90; III - 1,52; IV - 1,00; V - 0,66; заднего хода - 5,48.
Сцепление - двухдисковое, сухое.
Рулевой механизм – двухступенчатый с винтовой передачей, зубчатой парой и гидравлическим усилителем. Передаточное число рулевого механизма– 23,6.
Рабочая тормозная система - колодочная, барабанного типа; действует на все колеса, привод пневматический. Стояночный тормоз – барабанного типа, действует на трансмиссию; привод механический.
Полная масса прототипа 6540 кг.
Распределение массы по мостам:
На передний мост 3690 кг;
На задний мост 2850 кг.
Дата добавления: 10.01.2011
|
© Rundex 1.2 |
